在这种模式下，运输公司可购买配备Aurora Driver技术的卡车，并通过这一些无人驾驶卡车为货主提供运输服务。
据外媒报道，无人驾驶汽车技术初创企业Aurora Innovation将其无人驾驶卡车的商业化部署目标推迟到了2025年4月，比原计划晚了约一个季度。该公司原本计划在2024年底前推出该技术，但表示此次推迟是为了继续验证其无人驾驶技术。
Aurora的首席执行官兼联合创始人Chris Urmson在公司第三季度的股东信中写道：“虽然这比我们预期的晚了一些，但仍在我们预计的误差范围内。”他强调，通过采用“逐步加速”(crawl, walk, run)的方式引入Aurora Driver，时间调整对公司财务的影响微乎其微。
Aurora 初期将以运输公司的身份进入市场，但其最终目标是发展“驾驶即服务”模式(driver-as-a-service)。在这种模式下，运输公司可购买配备Aurora Driver技术的卡车，并通过这一些无人驾驶卡车为货主提供运输服务。
Aurora衡量Aurora Driver的性能和商业准备情况的方法之一是使用现场支持，而这是成本最高的支持形式。截至第三季度末，Aurora Driver在没有远程人工支持的情况下交付商业负载的比例为80%，高于第二季度的75%。Aurora 的目标是在明年春季商业化推出前将该比例提高至90%。
在推出商业服务时，Aurora计划部署多达10辆无人驾驶卡车，并在2025年底前增加至数十辆。
Aurora正在与包括FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach和Uber Freight在内的试点客户合作，测试无人驾驶卡车的商业运营。该公司每周约安排160次货运，是去年的两倍多。截止到今年10月27日，Aurora的无人驾驶卡车在安全员陪同下已完成超过8,200次货运，累计行驶超过220万英里。
Aurora是一家尚未产生收入的公司，专注于开发前沿技术。在第三季度，该公司运营费用为1.96亿美元，这中间还包括3,500万美元的股票薪酬，但低于去年同期的2.12亿美元，Aurora表示，这表明其在商业化进程中的节俭承诺。
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